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北京日報客戶端 | 記者 宗媛媛 相旭陽

一邊過馬路，一邊看手機，車輛擦身而過卻全然不知，這樣的驚險畫面在街頭頻頻出現。日前，廈門交警開出當地首張“行人過馬路瀏覽電子設備”罰單，對一名馬路“低頭族”作出警告處罰。

(資料圖)

記者調查發現，馬路“低頭族”中不僅有行人，還有自行車甚至電動自行車的騎行者。而這樣的行為既危害自身安全，又對他人安全造成威脅。

行人

10分鐘14名“低頭族”過馬路

早上8點半，位于金融街西側的月壇南橋附近，行人絡繹不絕。一名女子頭戴無線耳機，雙手捧著手機，頭也不抬地過馬路，絲毫沒有察覺到左側接連駛來的自行車和電動車。在她身旁，另一名過馬路的男子單手拿著手機來回滑動，眼睛也一直沒有離開屏幕。

路口東側，三名走到馬路中央的行人齊刷刷地低頭看著手機，轉彎車輛已經近在咫尺，他們卻無動于衷。另一名女子則將手機屏幕橫握手中，目不轉睛地在追劇。從馬路南側走到北側的數十米途中，她完全不曾抬頭，任憑一輛輛往來穿梭的自行車擦身而過。據不完全統計，短短10分鐘，馬路“低頭族”中僅行人就有14名。

在月壇南橋附近，三名行人過馬路時看手機

在白云橋下，一名男子戴著耳機，慢悠悠地邊看手機邊過馬路，多輛自行車和電動車緊隨其后，他卻渾然不覺。“像這樣‘一心二用’，一點兒不看路，有時候走著走著就走偏了，真是防不勝防，撞上可就麻煩了。”一名電動車騎行者對此頗有怨言。

上午9點，在東直門外大街上，一名行人行色匆匆，眼睛卻一直盯著手機里播放的視頻。走到路口時，她也只是稍微抬眼瞟了一下左右兩側，并沒有放下手機。在趙公口橋附近，一名男子甚至玩著游戲過馬路。“過馬路時看手機的人中，年輕人比較多。”文明引導員告訴記者，“路上有車，看著手機過馬路容易發生事故，我看到就會提醒他們注意安全。”

類似的場景，在其他人流量大的路口也不難看到。早高峰時段，記者來到東四北大街與東四西大街交叉路口，發現半小時內有15名行人過馬路時看手機。晚高峰時段，記者在南三環中路和定安路交叉路口的西北角觀察，半小時內有9名行人加入馬路“低頭族”。

此前，江蘇交警發布的一組數據顯示，99%的人知道走路玩手機有危險，但仍有73%的人會這么做。有媒體調查報告也顯示，72.2％的受訪者有步行過馬路玩手機的經歷。

“有的行人一直低著頭，連綠燈變紅燈都沒發現，還自顧自地往前走。”作為開車族，馮先生平時最怕遇到“低頭族”，“特別是拐彎的時候，本來就容易有盲區，萬一再遇上個看手機過馬路的行人，那可就太危險了，出了事兒責任都說不清。”

騎手

邊騎邊看手機成“馬路殺手”

在“低頭族”中，除了行人以外，還有不少邊騎邊看手機的自行車或電動車騎行者。特別是一些外賣騎手，索性將手機放在車把左側安裝的支架上，一邊駕駛電動車從人群車流中飛速穿梭，一邊用手機接訂單、打電話、發信息，讓人不禁為他們捏一把汗。

早上8點多，三里河東路與復興門外大街交叉口處車流密集，一名騎著電動車的男子突然在路中央停下，低頭操作手機，四周洶涌而來的車流很快將他包圍。白云橋下，一名男子趁著電動車擁堵的間隙，漫不經心地劃著手機屏幕上的短視頻。

趙公口橋附近，一名騎車男子也在等紅燈時聚精會神地盯著手機，記者湊近一看，屏幕上顯示的是小說頁面。紅燈變綠后，男子并沒有關掉頁面，而是直接騎著車向前，時不時再低頭看上一眼。路口另一側，一名騎電動車的女子左手拿著手機，有一搭沒一搭地說著話。在路口停下車后，記者發現，女子正對著屏幕跟人視頻聊天。

在趙公口橋附近，男子邊看手機邊騎車

據不完全統計，半小時內，路口有2人邊騎自行車邊看手機，5人騎電動車單手操作手機，而亮著屏幕、不時低頭看一眼的騎行者有39人。在東四北大街與東四西大街交叉口，記者觀察半小時期間，發現有9人邊騎自行車邊看手機。8人騎電動車單手操作手機，亮著屏幕、不時低頭看一眼的騎行者則超過50人。

記者在多個路口看到，很多自行車、電動車騎行者等紅燈時停在了停止線外。這樣一來，不僅擠占了人行橫道，還堵住了右轉的機動車。有時候會有車輛按喇叭提醒，但部分騎行者紋絲不動，記者走近一看，原來他們正戴著耳機，沉浸在手機的世界里。

東四路口，行人低頭過馬路

即便是在停止線內，等紅燈時玩手機的騎行者反應也比別人“慢半拍”。有時紅燈已經變綠，但前排騎行者卻還在看手機，險些被后面已經啟動的車子撞上。騎電動車通勤的陳女士對記者說，經常有“低頭族”沒注意到信號燈變化，被后面的電動車鳴笛提醒后才反應過來。“這樣不光自己危險，還耽誤我們后面人的時間。”

提起“低頭族”騎手，每天開車上下班的劉女士也直呼“傷腦筋”。“本身騎得就快，還有些逆行或者闖紅燈，一旦再低頭看手機，就跟沒頭蒼蠅一樣橫沖直撞，簡直是‘馬路殺手’，出了事故后果不堪設想。”

風險

低頭1秒鐘或可前行近7米

明知有風險，為何這些“低頭族”還是手機不離手？記者在調查中發現，很多人都存在僥幸心理。“我用余光看著路呢”“速度又不快”“就看一眼”……在這些“低頭族”眼中，危險似乎離自己很遠。

事實確定如此嗎？新國標規定，電動自行車最高設計時速不得超過25公里。按照這樣的時速計算，低頭1秒鐘，電動自行車大約已經前行近7米。更何況，路上還有很多偷偷解限速的電動自行車，時速遠不止25公里，低頭1秒鐘，車輛前行距離甚至可達10米。

單手握把騎電動車同樣有風險。記者了解到，電動自行車右手控制油門和前輪剎車、左手控制后輪剎車。一般情況下，騎行者會使用左手剎車。如果使用右手剎車，很容易造成側翻等危險。

記者就“低頭族”現象詢問在路側執勤的交警，交警答復稱，“目前執行的《道路交通安全法》中沒有提到行人不允許看手機。”《道路交通安全法實施條例》規定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車，不得雙手離把或者手中持物。

日前，《廈門經濟特區斑馬線交通安全管理規定》正式實施。作為全國首部斑馬線交通安全管理地方性法規，其中明確規定，行人通過斑馬線，應當在斑馬線內盡快通過，不得坐臥、停留、嬉鬧、瀏覽電子設備或者從事其他影響交通安全的活動。針對過馬路看手機等行為，浙江省溫州市、嘉興市等多地也曾先后出臺相關法律法規加以治理。

除了警告或罰款以外，“低頭族”們還可能付出更沉重的代價。廣東中山市一名行人曾因未按交通燈信號橫過馬路，并在橫過馬路時使用手機，與行駛中的摩托車發生碰撞，造成摩托車乘客死亡，被法院以交通肇事罪判處有期徒刑十個月，緩刑一年。在裁判文書網上，記者也看到了因過馬路看手機被判承擔交通事故責任的案例。其中，牛某過馬路看手機，在路口被駕駛電動四輪車的陳某撞傷，住院一周，起訴陳某要求賠償。判決結果顯示，因牛某沒有盡到注意義務，手持手機，也有過錯，應自行承擔損失的20%。

在北京，“低頭族”同樣曾經帶來悲劇。今年4月，在朝陽區農展館南路，一名男子邊騎電動車邊看手機，行至路口時撞上了前方等待信號燈的另一輛電動自行車，導致一名孕婦受傷。民警認定，后方電動車的騎行人承擔事故的全部責任。